第四百九十七章 大湾区的灯

供应链负责人硬着头皮开口，声音干涩：
　　“因为……我们的供应商在东瀛和德国。他们的工厂，在江苏常州。哈默纳科的谐波减速器，技术确实好，但价格一直降不下来。我们也试过找替代，但……”
　　他顿了顿，“精度达不到要求。”
　　马斯克盯着他：“那电机呢？”
　　电机团队负责人接过话，声音更小：
　　“我们用的无框力矩电机，供应商是德国TQ和美利坚Maxon。性能确实强，但价格也高。智行的电机是用新能源汽车产线改造的，他们把汽车电机的制造工艺迁移到了机器人上，产量大，成本自然低。”
　　他翻出一份报告。
　　“而且，我们之前想采购他们用的那种高性能钕铁硼磁钢，但查了一下，那也是从华夏进口的。全球最大的钕铁硼产地在华夏，我们绕不开。”
　　马斯克颓然坐下，椅子发出一声闷响。
　　他靠在椅背上，看着天花板，沉默了很久。
　　他第一次深刻地体会到，什么叫“全产业链”的恐怖。
　　不是一家公司强，是一个体系强。
　　不是一项技术领先，是无数项技术堆起来的领先。
　　他的Optimus，像一座用进口零件搭起来的积木塔，漂亮，但根基不稳。
　　智行，像一棵从土里长出来的树，每一根须都扎在这片土地上。
　　他没再说话，摆了摆手。
　　所有人如释重负，悄悄退出去。
　　会议室里只剩下他一个人，和地上那摊咖啡渍。
　　窗外，加州的夜很静。
　　大湾区，智行超级工厂。
　　和弗里蒙特的压抑截然不同，这里的灯更亮，流水线转得更快。
　　巨大的厂房里，银白色的机械臂整齐排列，像一片钢铁森林。
　　每一台机械臂都在高速运转，抓取、装配、拧紧、检测，动作精准到毫秒。
　　流水线上，一台台“智行”机器人正在组装另一台“智行”机器人。
　　机械臂把行星滚柱丝杠装入关节，力矩扳手自动拧紧螺栓。
　　视觉AI实时监测扭矩值，每一个数据都上传云端。
　　组装好的手臂被吊装到躯干上，线束连接，外壳扣合。
　　一台新的智行机器人从流水线末端走出来，晃晃悠悠，像刚学会走路的孩子，但很快站稳了。
　　然后它转身，走向旁边的工位，开始组装下一台。
　　它自己，就是工人。
　　90%的工序已经实现无人化。
　　从原材料入库到成品出厂，只经过十几道工序，每道工序都在机器的掌控之中。
　　偌大的厂房里，工人很少，三三两两穿着白色工装的技术员，在监控台前盯着数据大屏。
　　屏幕上，实时产量、良品率、设备状态、能耗曲线，一目了然。
　　工厂负责人老刘站在陆远旁边，指着大屏幕汇报。
　　“现在月产能已经稳定在五万台。良品率百分之九十九点三。订单排到明年年底了。国内占了六成，海外四成。欧洲、东南亚、中东，都有订单。”
　　他顿了顿，“还有一批是发往非洲的，肯尼亚农业部的订单，买来帮农民干活。”
　　陆远点头。
　　他走过流水线，在一台正在组装的智行前停下。
　　机械臂正在安装手指——三指自适应手，结构简单，但动作精准。
　　他看着那三根银白色的手指，捏住一颗螺丝，轻轻拧紧。
　　他想起王凯旋说的那句话——“不为炫技，只为实用和可量产。”
　　现在，这句话变成了现实。
　　他走到成品区，一排排崭新的智行机器人整齐列队，胸口的环形灯带呼吸般明灭。
　　它们已经通过了所有测试，等待打包发货。
　　一台智行正在角落里测试炒菜——锅铲翻飞，蛋炒饭粒粒分明。
　　另一台在叠衣服——衬衫叠得方方正正，比人叠得还齐。
　　还有一台在穿针引线——线头穿过针孔，稳稳的。
　　陆远站了一会儿，然后转身，走出厂房。
　　门口，王凯旋正在抽烟，看见他出来，把烟掐了。
　　“远哥，马斯克那边有消息了。”
　　他掏出手机，屏幕上是一张模糊的照片——特斯拉弗里蒙特会议室，地上一滩咖啡渍。
　　“据线人说，马斯克看完你的专访，把杯子摔了。供应链负责人被他骂得狗血淋头。”他咧嘴笑了，“解气不？”
　　陆远没笑。
　　他看着远处正在落下的夕阳，沉默了一会儿。
　　“解什么气？他摔杯子，是因为他意识到自己走错了路。不是技术走错，是生态走错。一个人走得快，一群人走得远。我们不是一个人在战斗。”
　　王凯旋收起笑容，点了点头。
　　智行超级工厂的流水线还在转，五万台月产能，排到明年的订单。
　　弗里蒙特的夜，很冷。
　　大湾区的夜，灯很亮。
　　陆远站在工厂门口，风吹过来，带着机油和金属的味道。
　　他深吸一口气，转身走进车里。
　　明天，还有更多的事要做。
　　生产线要扩，海外市场要推，下一代机器人要研发。
　　路还很长，但车轮已经滚动。
　　……
　　弗里蒙特，特斯拉工厂。
　　年底的承诺像悬在头顶的剑，如今剑落了，砸在马斯克自己脚上。
　　财报电话会上，分析师尖锐提问：
　　“马斯克先生，您承诺的年底量产十万台Optimus，现在进度如何？”
　　马斯克沉默了几秒，然后开口道：
　　“我们在量产过程中遇到了一些挑战。供应链、软件、工艺，都需要更多时间。”
　　分析师追问：“多少时间？明年年中？年底？还是后年？”
　　马斯克没有回答。
　　会议室里，供应链负责人把一份报告放在桌上，声音干涩。
　　一颗来自德国的特殊螺丝，供应商产能不足，交货期从三个月延长到九个月。
　　一家东瀛减速器厂商的产线出了故障，停产检修，至少两个月。
　　软件团队的报告更扎心：在实验室里跑得好好的算法，到了真实产线上频繁出错。
　　光照变化、工件公差、工人走动，都会让机器人卡住。
　　马斯克盯着那些报告，想起陆远在央视专访中说的那句话——
　　“所谓的工业魔法，就是把航天级的技术，用造汽车的成本做出来。”
　　他的Optimus，连螺丝都搞不定。


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